「V8」
ブイハチ


V8とは、8つのシリンダーがV字型に配置された多気筒エンジン。V型8気筒エンジンのこと。

排気量4リッター以上の大型車に採用されることが多く、6気筒より大排気量・高出力化が図れるのが最大のメリットだが、大きく重く構造が複雑で、6気筒より高い製造精度が要求されるという難点もある。

構造的には、気筒毎に専用のクランクピンを有する90度クランクのクロスプレーンと、左右バンクでクランクピンを共有する180度クランクのフラットプレーンに分類される。

前者は、重いカウンターウエイトが必要なためレスポンスや高回転化に難があるが、制振性に優れるため広く一般的に採用されている。後者はバランサーシャフトなしでは激しい振動を伴うが、大きなカウンターウエイトが必要ないため高回転化やハイレスポンスに適している。

特にアメリカで大衆車からスポーツカーまで幅広く普及したエンジン形式で、野太いサウンドと怒涛の低速トルクを誇るアメリカンV8はアメ車の魂ともいえる(車体サイズに制約の少ないアメリカでは、過去に直列8気筒エンジン搭載車というのも存在した)。

日本では1964年にクラウン・エイト(トヨタ)に初搭載されて以来、最上級の高級乗用車用エンジンとして普及している。

また、モータースポーツでは、ハイブリッド化以前のF1やGP2、IRL、フォーミュラニッポンなどレース競技のトップカテゴリーで広く用いられている。

国産代表車種 トヨタ:クラウン・マジェスタレクサスLSセルシオ)、ランドクルーザー、日産・シーマ、フーガ、プレジデント

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