「プル式クラッチ」


プル式クラッチとは、MT車のクラッチ機構においてダイヤフラムスプリングの中心(レリーズベアリング)を引くとクラッチの接続が切れる構造のもの。エクセディ社の特許。

一般的なプッシュ式クラッチと比べると整備性が悪く、ハイパワー車などごく一部の車種にしか採用されていないが、ダイヤフラムスプリングの支点が外側にあり、力点(レリーズベアリング)との間に作用点があるため、テコの原理でクラッチ踏力が軽くなるメリットがある。

トヨタ1JZエンジン車、マツダFD3S、スバルEJ20全般、日産スカイラインGT−R(BNR32後期以降)などに純正採用されている。しかし、社外品の強化クラッチは特許の関係もありプッシュ式が多いため、プッシュ式に作動変換の必要な場合がある。

対義語 プッシュ式クラッチ

関連 クラッチMTダイヤフラムスプリングレリーズベアリング強化クラッチ1JZFD3SEJ20BNR32

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