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ＫＰＣ（キネマティック・ポスチャー・コントロール）とは、２０２１年の年次改良でマツダのＮＤ型ロードスターに採用された車両姿勢制御システム。
簡単にいうと、スポーツ走行など強い横Ｇの掛かるコーナーリング時に、リヤサスペンションのロールを抑えることで安定したコーナリングを実現するハイテク機構。
もともと、ＮＤ型ロードスターのリヤサスペンションはブレーキング時に車高が下がるアンチリフトジオメトリーが採用されており、０.３Ｇ以上の横Ｇが発生するコーナーリング時に内側となる後輪に僅かにブレーキを掛けることで車体のロールを抑制する。
左右後輪の速度差から旋回状態を判断してＫＰＣの効きの強さをコントロールしており、日常域の軽快なハンドリングからハイスピード時の高い安定性を両立。
綿密なチューニングにより、違和感なくドライバーとクルマの一体感が高められている。
関連 マツダ、ロードスター、ＮＤ、横Ｇ、ロール、アンチリフトジオメトリー、サスペンション
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