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バイクは車体を傾けることで旋回する乗り物のため、傾けても十分なグリップが得られるようタイヤの接地面（トレッド）が丸く作られており、レースではバイクを傾けて接地面の端まで使い切ることで速いコーナーリングを実現している。
接地面の端まで使わず走行していると、タイヤの真ん中だけが減り、未使用部分がリング状にのこってしまうことから、余ったリング状の部分をアマリングと呼ぶ。
特にスポーツタイプのバイクでは、タイヤの性能＝バイクの性能を使い切っておらず恥ずかしいものとする風潮がある。
しかし、アマリングが発生しないような走行は、安全マージンのない危険な走りをしているということであり、一般公道で推奨されるものではない。
サーキット等を走るのでなければ、アマリングなど気にせず余裕をもった走行を心がけたい。
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